技術(shù)頻道

動(dòng)力鋰電池回收利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議

我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)始于2015年，經(jīng)過(guò)兩年多全國(guó)范圍的新能源汽車(chē)推廣，到2018年我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已超過(guò)200萬(wàn)輛。

隨充隨用和快充哪個(gè)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池的傷害大？

現(xiàn)在用于新能源汽車(chē)的車(chē)主越來(lái)越多，在享受新能源汽車(chē)帶給我們便捷、智能、環(huán)保的出行體驗(yàn)時(shí)，很多車(chē)主朋友更加關(guān)注對(duì)愛(ài)車(chē)的...

分析電動(dòng)汽車(chē)鉛酸蓄電池現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

分析電動(dòng)汽車(chē)鉛酸蓄電池現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

廢電池處理如何"落地"

廢電池處理如何"落地"

分析磷酸鐵鋰電池檢測(cè)保護(hù)系統(tǒng)特點(diǎn)

分析磷酸鐵鋰電池檢測(cè)保護(hù)系統(tǒng)特點(diǎn)

固態(tài)電池技術(shù)能破解電動(dòng)汽車(chē)安全難題嗎

作為電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”，動(dòng)力電池與目前大熱的新能源汽車(chē)一樣備受矚目。其中，鋰離子電池因其具有能量密度高、自放電率低、...

鋰電池和鎳鎘、鎳氫電池有什么差別

鋰電池和鎳鎘、鎳氫電池有什么差別

固態(tài)鋰電池或可替代傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池

傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池，被科學(xué)家們喻為“搖椅式電池”，搖椅兩端為電池的正負(fù)兩極，中間為電解質(zhì)(液態(tài))。

電動(dòng)飛行未來(lái)已來(lái)電池卻還在路上

電動(dòng)飛行的設(shè)想已經(jīng)醞釀了數(shù)十年，但直到最近，這一想法的實(shí)現(xiàn)才有了實(shí)質(zhì)性成果。目前，十多家初創(chuàng)企業(yè)和公司正在致力于研發(fā)...

電動(dòng)汽車(chē)新?lián)Q的電池不耐跑？難道是電池質(zhì)量問(wèn)題？

電動(dòng)汽車(chē)新?lián)Q的電池不耐跑？難道是電池質(zhì)量問(wèn)題？